Наши контакты:
+38 (0562) 34-78-15
(многоканальный)

ПОДШИПНИК С УВЕЛИЧЕННЫМ ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ

Подшипники с увеличенным внутренним кольцом чертежПодшипник с увеличенным внутренним кольцом чертежБлоки с закрепляемыми подшипниками применяются преимущественно для простых узлов, например, в сельскохозяйственных машинах. Такой блок состоит из радиального шарикоподшипника с двухсторонним уплотнением, а также со сферической поверхностью наружного кольца, и корпуса из серого чугуна или из штампованного стального листа.

Закрепляемые подшипники применяются почти исключительно в качестве фиксированных опор. Поэтому они предназначены, главным образом, в качестве опор коротких валов или для таких мест монтажа, где возможно лишь небольшое тепловое линейное расширение. Небольшие удлинения вала компенсируются осевыми зазорами подшипников.

Смазка

Подшипники с увеличенным внутренним кольцомЗакрепляемые подшипники не требуют специального технического обслуживания. Пластичной смазки с литиевым загустителем заложенной производителем в условиях серийного производства обычно достаточно на весь срок службы подшипников. Если требуется дополнительное смазывание подшипников, то необходимы корпуса из серого чугуна. Эти корпуса оснащены смазочными ниппелями.

Самоустановка

Закрепляемые подшипники позволяют компенсировать статическую несоосность до 5о относительно среднего положения. При дополнительном смазывании угол перекоса может составлять только 2,5о, в противном случае будут перекрыты смазочные отверстия в наружном кольце.

Зазор подшипника

Закрепляемые подшипники изготавливаются, как правило, с радиальным зазором С3 для радиальных шарикоподшипников. Увеличенный радиальный зазор способствует компенсации перекосов и изгибов валов. Осевой зазор в 8-12 раз больше радиального. Поэтому допустимы незначительные температурные удлинения.

Рабочая температура

Максимальная допустимая рабочая температура закрепляемых подшипников составляет 110оС; нижняя температурная граница: -30оС.

Частота вращения

Частота вращения зависит, главным образом, от посадки подшипника на вал. При относительно грубой обработке валов и свободной посадке достижимая частота вращения низкая. Высокая частота вращения достигается более плотными посадками и более точной обработкой валов.

Консервация корпусов закрепляемых подшипников

Штампованные корпуса оцинковывают и хромируют, тем самым, защищая их от коррозии.